Yanılmıyorsam,Bartın - Ankara Yolundaki kaza oranı, Türkiye'deki en yüksek kaza istatistiğe sahip yollardan biri.Bu durum tamamen tesadüfi olamaz.Özellikle Organize sanayi, Perşembe yol ayrımının olduğu bölgeye,Çaycuma bağlantı köprüsü ilave edilince, Kaza sayısındaki artışlar, katlanarak artı.Yıllardır artarak devam eden,Bu kötü tablodan dolayı,Yetkililerin bu yolun tamamı üzerinde ciddi bir mühendislik çalışması yaptığını ben göremedim.Çaycuma'nın girişindeki Sahil Gazinosu karşısında da, yolun eğimi hatalı yada başka bir sıkıntı olduğu için, onlarca aracın aynı yere uçtuğunu biliyoruz.Kaza ile tedbirsizliği yada yollardaki yetersiz mühendisliği karıstırmamak lazım.Aynı yerlede bir birinin kopyası kazaların olması,bir tesadüf yada kaza olamaz.Bunlara kaza demek işin kolayına kaçmak olur.Bartın Ankara yolunun tamamının Mühendislik anlamında revize edilmesi,Perşembe Organize Sanayi ışıklar bölgesinin,Alt geçit, üst geçit olarak yada işin uzmanları nasıl değerledirecekse,İnsanlarımızın mal ve can güvenliğini artan riskini,Minimum seviyeye çekilecek çalışmların yapılması için,Tüm yetkililerimizi ve bölge milletvekillerimizi ivedi olarak göreve davet ediyorum.Eğer herkesin görebileceği bu konular için, Ciddi bir çalışma ve yatırım var isede,Bu konuda kamuoyunun bilgilendirilmesi ve ilerleme süreçlerin kamuoyu ile paylaşılması,Çözüm üretilmesi,İnsanlarımızın can ve mal güvenliği için ivedi gereklilik arz etmektedir...Bartın Ankara yolu, özellikle Çaycuma mevkii,Ölüm yolu olmaktan çıkmalıdır... "Beton"
Perşembe yol ayrımı ve Çaycuma İstasyon yol ayrımına acilen ana arterlere üst geçit yapılmalı. Bartın Zonguldak ana yolu ayrılmalıdır. Birkaç yıl önce Devrek'te iki tane üst geçit yapılarak Devrek trafiği işlevsel hale getirilmiştir. Aynı şekilde ilçemizin bu iki önemli kavşağına üst geçitler yapılarak trafik düzenli işler hale getirilmelidir. Yoksa iki gün arayla 12 bağlantı yolu olan Perşembe kavşakta kaza haberlerini çok duyarız.Yetkililere duyurulur!.